# 背景 2017年1月10日の朝、ノルウェーの道路協会であるOpplysningsrådet for Veitrafikken（OFV）は、会員組織向けのビジネス朝食会を開催し、そこで「2016年の自動車。現状とトレンド」（Bilåret 2016 – status og trender）というタイトルの[年次報告書][1]を発表しました。この年のハイライトの中で、OFVは電気自動車の過去最高の販売実績を報告しており、純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車が新車販売全体の40.2％を占めています（スウェーデンが7.4％、デンマークが3.6％と比較して）。世界で他にこのようなバッテリー搭載車の人気レベルを持つ国はありません！ [bilnorge.no][2]によると、2016年11月にノルウェーで販売された人気上位15台の車のうち12台は、ハイブリッド車または純粋な電気自動車で、BMW-i3がノルウェーで最も人気のある車というタイトルを獲得し、過去10年間の不動のリーダーであるVW Golf（eGolfを含む）を抜きました。OFVによると、この年の人気上位10台の車の中には、たった1台（！）の化石燃料車しかありませんでした。 OFVは新しい乗用車の販売予測を毎年行っています。彼らの方法論の簡単な要約： - 数年間のOFV統計に基づく - 過去4年間の実際の月別数字を考慮に入れる - 前年の同じ月の実際の販売数と、過去8か月間の平均を組み合わせ、その月の1年間での割合で重み付けし、前年との実際の販売数の比較に基づいて調整する。 OFVによる2016年の予測は新車157,500台でした。実際の販売数は154,603台でした。 同じモデルを2017年に適用すると、OFVはノルウェーで新車152,400台が販売されると予測しています。 # 内容 データセットには2つの表が含まれています： 1) メーカー（製造ブランド）別の新しい乗用車の月別販売数 - **norway_new_car_sales_by_make.csv** - 年 - 販売年 - 月 - 販売月 - メーカー - 自動車のメーカー（例：Volkswagen、Toyota、Tesla） - 数量 - 販売台数 - パーセント - 月間合計に占める割合 2) **上位20**の人気モデル（メーカーとモデル別）の月別まとめ - **norway_new_car_sales_by_model.csv** - 年 - 販売年 - 月 - 販売月 - メーカー - 自動車のメーカー（例：Volkswagen、Toyota、Tesla） - モデル - 自動車のモデル（例：BMW-i3、Volkswagen Golf、Tesla S75） - 数量 - 販売台数 - パーセント - 月間合計に占める割合 3) ノルウェーの自動車販売の月別要約統計 - **norway_new_car_sales_by_month.csv** - 年 - 販売年 - 月 - 販売月 - 数量 - 販売総台数 - 数量前年比 - 台数の前年比変化 - 輸入 - 輸入された中古車の総台数 - 輸入前年比 - 台数の前年比変化 - 中古 - 国内で所有者が変更された車の総台数（2012年からのデータあり） - 中古前年比 - 台数の前年比変化 - 平均CO2 - 特定の月に販売されたすべての車の平均CO2排出量（g/km） - ガソリン車CO2 - 特定の月に販売されたガソリン車の平均CO2排出量（g/km） - ディーゼル車CO2 - 特定の月に販売されたディーゼル車の平均CO2排出量（g/km） - ディーゼル車数量 - 特定の月に国内で販売されたディーゼル車の台数 - ディーゼル車シェア - 総販売台数に占めるディーゼル車の割合（ディーゼル車数量 / 数量） - ディーゼル車シェア前年 - 前年の総販売台数に占めるディーゼル車の割合 - ハイブリッド車数量 - 国内で販売された新しいハイブリッド車の台数（PHEVとBVの両方） - 電気車数量 - 国内で販売された新しい電気車の台数（排出ゼロ車） - 輸入電気車 - 国内に輸入された中古電気車の台数（排出ゼロ車） *注：ハイブリッド車と電気車の販売数に関するデータは2011年以前は利用できません。* データはOFVのウェブサイトに公開されている月別表からまとめられています（例 [こちら][3]）。追加のデータポイントは[dinside.no][4]に公開されている要約表から追加されています。 # 謝辞 Opplysningsrådet for Veitrafikken（OFV）は、政治的に独立した会員組織であり、ノルウェーでより安全で効率的な道路を建設するよう政治家や当局に働きかけています。この組織には約60の会員がいて、さまざまなタイプの道路利用者を代表しています。会員には、道路安全の主要な関係者、車主協会、公共交通会社、運送業者、自動車ディーラー、石油会社、銀行、金融・保険会社、道路建設会社、総請負業者などが含まれています。 - サイト: http://www.ofvas.no および http://www.ofv.no - 月別要約統計と市場ニュース: http://www.dinside.no/emne/bilsalget および http://statistikk.ofv.no/ofv_bilsalg_small.asp - モデル別の詳細な販売数: http://www.ofvas.no/co2-utslippet/category406.html （http://www.newocr.com/ を使用） このデータセットの商用利用は禁止されています。これらのケースについては、直接[OFVAS][5]に相談してください。 # 引用例 *ノルウェー語:* Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (OFVAS) (2018). Bilsalget statistikk, 2005-2018 [データセット]. 取得元 http://www.ofvas.no/bilsalget/category404.html *英語* Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (OFVAS) (2018). Statistics for car sales, 2005-2018 [データセット]. 取得元 http://www.ofvas.no/bilsalget/category404.html この参考文献の文中引用は、「Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (2018)」または「(OFVAS, 2018)」となります。 # 着想 1) ノルウェーはどのようにしてここまで来たのでしょうか？ 彼らはいつから電動車への道を進み始め、何がそれに貢献したのでしょうか？ 2) 最近（2016年9月まで）、ノルウェーが[Tesla Motorsの2番目に重要な市場][6]（米国に次いで）であったことを知っていましたか？ 3) あなたはOFVの2016年の予測精度を上回り、2017年のより良い推定値を出すことができますか？ [1]: http://www.ofv.no/getfile.php/135201/Dokumenter/OFV%20Frokostmøter/2017.01.10%20Presentasjon%20OFV_frokostmøtet%2010%20januar%202017.pdf [2]: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=47109 [3]: http://www.ofvas.no/bilsalget-i-2016/category706.html [4]: http://www.dinside.no/emne/bilsalget [5]: http://www.ofvas.no/om-ofv-as/vilkar-for-bruk-article817-212.html [6]: https://electrek.co/2016/09/08/tesla-uk-biggest-european-market-surpassing-norway/